Comment ça marche
How it works
How it works
Le remontage du régulateur sur la locomotive est une excellente occasion d'illustrer son fonctionnement au travers d'une petite vidéo.
Mounting the regulator back in place on the loco is an excellent opportunity to illustrate its operation with a little video.
C'est un montage sans prétentions, en fait notre premier essai en la matière. Le commentaire est en français, un sous-titrage en anglais est accessible dans les paramètres de visualisation.
Nous profitons que le régulateur n'a pas encore son couvercle pour en montrer le fonctionnement en mouvement, directement sur pièce, c'est plus parlant qu'un schéma. Si on devait comparer à une voiture, le régulateur est le carburateur, son levier de commande est la pédale d'accélérateur. Le tiroir serait le papillon du carburateur.
Le terme de régulateur est trompeur; l'appareil est totalement passif et n'a pas la possibilité de modifier le débit de lui-même. Seul le mécanicien agit sur la consigne d'ouverture et effectue donc le réglage.
It is an unpretentious edit, in fact our first attempt on that matter. Comment is in french but english subtitles are accessible via the settings of the viewer.
We take the opportunity the regulator has not his cover closed yet to show its operation in action, it is more self-explanatory than a drawing. If we should compare to a car, the regulator would be the carburetor and its lever the gas pedal. The sliding gate woud be the butterfly valve of the carburetor.
The term 'regulator' is misleading; the apparatus is totally passive and can not alter the flow by itself. Only the driver controls the opening value and has a setting action.
Le régulateur n'est pas un appareil qui se démonte souvent, aussi est-il rare d'en voir l'intérieur. Le fonctionnement est très simple, très peu de pièces sont nécessaires et la fiabilité est donc très bonne. Contrairement à d'autres types de locos, le régulateur est à l'extérieur du dôme et est donc plus facile d'accès. Une éventuelle réparation peut être faite sur place sans avoir à ouvrir le dôme. Un avantage certain pour des machines de guerre ne disposant pas de l'appui d'ateliers à proximité.
The regulator is really seldom open, so it is rare to see the inside. Its operation is very simple, very few parts are needed and reliability is very good. Unlike other types of locos, the regulator is outside the dome and access is easier. Any eventual repair could be carried out onsite without having to open the dome. A real advantage for war machines without support from nearby workshops.
Quelques précisions sur la vidéo:
Le tournage a eu lieu à Rillé lors du festival vapeur du 14 juillet 2017. Pour célébrer l'inauguration de la rotonde et les 40 ans de l'association du chemin de fer de Rillé, 4 locomotives étaient en chauffe. D'où le voile présent à l'image: la fumée des locos en cours de préparation.
Images: Edgard Zander.
Montage, commentaire et sous-titres, Nicolas Petit.
Some details about the video:
filming took place at Rillé during the steam festival of july 14th 2017. To celebrate the roundhouse inauguration and the 40th anniversary of the Rillé railway society, 4 locomotives were on duty. Hense the foggy image: the smoke from the locos being prepared !
Images: Edgard Zander.
Editing, comment and subtitles: Nicolas Petit.
