Un 2e fanal - A 2nd front light

Nous avons trouvé un fanal pour la loco il y a déjà quelques temps, nous avions travaillé à sa remise en état et présenté les techniques mises en œuvre à cette occasion. En voici un autre, avec un air de famille.
   We found a front light for the loco some times ago, we worked on its reconditioning and presented the techniques used on the occasion. Here is another one which looks alike.

 

Et pour cause, il est du même modèle, très largement employé par la SNCF en son temps. Il est en très bon état, il ne lui manque que deux de ses filtres colorés, un problème habituel dirait-on sur ces appareils. Ça ne nous a pas arrêtés la première fois, on maîtrise cette partie.
Ce sont surtout les circonstances pour le trouver qui sont originales, sans être exceptionnelles: un ami voit une lanterne exposée sur une brocante de province et m'envoie un message pour me demander mon intérêt. Acheter en direct sur une brocante est déjà parfois la cause de surprises, le faire par intermédiaire augmente nettement le risque.
   For the good reason it is of the same model, largely used by the SNCF back in time. It is in very good condition, it only lacks two of its colored filters, a somewhat usual problem on this devices. It did not stop us last time, we can handle this.
It is rather the circumstances to get it that were original, but not exceptional: a friend sees a lantern for sale on a distant flea market and text me to ask if I am interested. To buy on a flea market is sometimes already a cause of surprises, to buy from distance increases the risk.

Et pourtant, grâce à la technologie moderne, et par échanges par téléphones mobiles, j'ai pu voir l'objet qui me disait quelque chose. Comme je ne suis pas vraiment connaisseur du sujet et que notre premier fanal est chez Edgard, je dois vérifier ici, sur ce blog. C'est plus facile d'accès que mes archives personnelles quand je ne suis pas chez moi.
Les photos me confirment rapidement qu'il s'agit bien du même modèle et me servent de référence pour vérifier si ce qu'on me propose est en bon état.
   Anyway, thanks to modern technology, and with exchancges via mobile phones, I could see the object seemed familiar. As I am not a specialist of the subject and our first lamp is at Edgard's place, I must check here, on this blog. The access is easier than to my personal archives, in particular when I am not at home.
The photos quickly confirm that it is actually the same model and serve as a reference to check if what is offered is in good condition.

Je contacte quand-même Edgard pour lui demander son avis sur l'opportunité d'acheter cette lanterne, car je n'y connais pas grand chose. En fait, je sais bien que ce n'est pas "compatible" avec la loco, la première a été ajoutée pour habiller la machine mais hors contexte historique. Un deuxième exemplaire, malgré cet anachronisme, peut cependant nous apporter une certaine flexibilité dans le schéma d'éclairage "pour le fun".
La concertation aboutit rapidement à la conclusion que pour le prix demandé, et vu le bon état apparent, l'achat n'est pas déraisonnable, je donne donc le feu vert à mon ami pour retourner voir le vendeur, prendre quelques infos de plus, puis négocier un peu. Rapidement, l'affaire est faite et la lanterne m'est remise quelques jours plus tard.
   Still I phone Edgard to ask him for advice on the opportunity to buy this lamp because I do not know much about it. In fact, I actually know it is not "compatible" with the loco, the first one was added to complete the machine but outside the historic context. A second lamp, in spite on the anachronism, could give us a certain flexibility in our lighting scheme 'for the fun".
The discussions rapidly reach the conclusion that, for the price, and considering its overall good condition, the purchase is reasonable, so I give the greenlight to my friend to see the seller again, ask a few more questions ans start negociating. The deal is done quickly and the lantern is brought to me a few days later.

L'inspection immédiate est plutôt rassurante, la lanterne est vraiment en bon état. A part les filtres en verre et la peinture à reprendre, il ne manque que la mèche pour la rendre opérationnelle. Par contre, son système de fixation n'est pas aussi polyvalent que la première et ne comporte que le logement pyramidal. L'opportunité de compléter sera décidée lorsque nous en serons à envisager les possibilités d'emplacement sur la loco.
Il y a pourtant bien d'autres choses à faire avant et, si la restauration du fanal peut être mené à bien assez rapidement, sa mise en place n'est pas prévue de si tôt...
   The immediate inspection is rather comforting, the lamp is really in good condition. Apart from the colored glass filters and the paint job to do, it lacks only its wick to be operational. On the opposite, its fitting system is not as polyvalent as for the first lamp, it only has the hollow pyramid device. The opportunity to complete it would be discussed when we will be about to choose its place on the loco.
There are lots of things to do before and, if the lamp restoration could be done pretty rapidly, it installation is not scheduled for soon...

Nicolas.

 

Moteur Stirling

La vapeur c'est bien mais c'est aussi dangereux! Dans les premiers temps de l'apparition des machines à vapeur, toutes sortes de machines étaient créées. Avec la recherche de performance certains risques étaient pris et parfois cela se finissait très mal.
   Steam is nice, but it’s also dangerous! In the early days of the appearance of steam engines, all kinds of machines made were created. With the search for performance some risks were taken and sometimes it ended very badly.

 

Robert Stirling invente en 1816 le moteur à air chaud qui devait être une alternative aux moteurs à vapeur "classiques". L'idée était géniale et il a fallu plus d'un demi siècle pour que l'on puisse décrire mathématiquement son cycle de fonctionnement.
   In 1816, Robert Stirling invented the hot air engine, which was to be an alternative to "classical" steam engines. The idea was brilliant and it took more than half a century for its cycle to be mathematically described. 

Le succès a été au rendez-vous (pompe hydraulique) mais la puissance restait relativement limitée au départ. Au fur et à mesure des décennies, les développements permettent d'atteindre des puissances plus importantes et en utilisant toutes les sources de chaleur possibles.
   The success was there (hydraulic pump) but the power remained relatively limited at the start. As the decades go by, the developments make it possible to reach greater powers using all possible sources of heat.

Le principe/ Principle:

Tout est basé sur un cycle de thermodynamique. Il y a plusieurs types de moteurs Stirling (Alpha, Beta, Gamma). Le type Alpha est plutôt bien pour démarrer et comprendre le principe. Il est composé de deux pistons : un chaud et l'autre froid, d'une roue qui relie les transmissions des deux pistons.
   Everything is based on a thermodynamic cycle. There are several types of Stirling motors (Alpha, Beta, Gamma). The Alpha type is pretty good for getting started and understanding the principle. It consists of two pistons: one hot and the other cold, a wheel that connects the transmissions of the two pistons.

Le fonctionnement est un peu comme une valse à 4 temps:

Temps 1  : On chauffe le piston chaud à volume constant,

Temps 2 :  Une détente du gaz se fait et pousse le piston chaud qui envoie une partie du gaz qui se refroidit vers le piston froid,

Temps 3 : Refroidissement du gaz dans le piston froid et diminution de la pression, le piston froid descend, 

Temps 4: Le gaz augmente à nouveau de volume et compression, et le cycle recommence.

The operation is a bit like a 4-step waltz:

Step 1 : The hot piston is heated at constant volume,

Step2: A gas expansion occurs and pushes the hot piston which sends some of the gas that to cool in the cold piston,

Step 3: Cooling the gas in the cold piston and decreasing pressure, the cold piston goes down,

Step 4: The gas increases again in volume and compression, and the cycle starts again

Ci-après une illustration de ce type de moteur (que nous n'avons pas fabriqué). On peut voir sur la première photo le bruleur qui fonctionne avec de l'alcool à brûler, le cylindre en verre avec le piston chaud, la roue. 
   Below is an illustration of this type of engine (which we did not manufacture). We can see in the first photo the burner that works with methylated spirits, the glass cylinder with the hot piston, the wheel.

Vues de la maquette du moteur

Sur la photo suivante, on peut voir les deux cylindres avec le piston chaud, la communication entre les deux pistons, les transmissions.

   In the next picture, we can see the two cylinders with the hot piston, the communication between the two pistons, the transmissions.

En vidéo:

Avec une vidéo c'est encore mieux ici
    Better in Video here

Voilà, vous venez de découvrir ou redécouvrir une des facettes de la vapeur.
   Well, you have just discovered or rediscovered one of the facets of steam.